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2019无人驾驶50强
作者:   ag8亚洲国际   

  无需紧盯路况,私家车车主每天在上班路上可以边喝茶边看报;无需人工干预,公交车每天就能有条不紊地输送上百万乘客;无需中途停靠或长途驾驶员,卡车就能够将成千上万的包裹更快地送到国家另一端……

  随着汽车智能化与电动化的不断升级,无人驾驶汽车已经成为汽车产业变革的一大趋势,人们的交通出行正迎来越来越多的可能性,汽车正在从交通工具逐渐转变为大型的移动智能平台。

  据有关资料显示,预计2021年全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元,至2035年全球无人驾驶汽车销量将达到2100万辆。广阔的发展前景下,市场呈现出一派繁荣景象。

  无人驾驶技术的发展让越来越多的企业加入到这一领域中来,逐渐形成了传统车企与科技公司两大阵营。

  在中国的无人驾驶技术竞赛中,不仅有互联网巨头BAT,还涌现出了寒武纪、禾赛科技、思必驰等许多致力于无人驾驶细分产品研发的初创企业。凭借着庞大的用户规模和强大的技术研发优势,科技公司们已经在无人驾驶领域取得了突出的成果。

  今年3月,《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》发布,获得临时测试牌照的百度、小马智行、腾讯、滴滴旅行等8家企业的56辆自动驾驶车辆,道路测试里程安全行驶超过15.36万公里。其中,百度以45辆自动驾驶车辆规模、约14万公里安全测试无事故成绩、多道路场景覆盖的技术实力排在首位。

  看见科技公司们气势汹汹,传统车企也不甘示弱,国内的长安、长城、北汽、上汽早就已经开始了布局。但是和科技公司跳过L1跟L2级别自动驾驶,直接从L3级自动驾驶级别开始技术研发不同的是,传统车企技术实施阶段大多从L1开始,逐步推进,稳打稳扎,将安全基础放在第一位。

  之所以会出现不同的打法,主要还是因为科技公司和传统车企对自动驾驶的理解差别较大。前者希望能在五年甚至十年后直接颠覆人类的出行方式,后者则更注重于当下如何立刻将自动驾驶落地。不过,打法不一样不代表双方就站在了绝对的对立面。虽然在人工智能+大数据方面科技公司有着压倒性的技术优势,但无人驾驶不仅仅是技术上的竞争。相比技术公司,传统车企有自己的造车平台优势,汽车销售网络优势,他们更懂汽车行业,更懂现在的用户需求。

  “他山之石,可以攻玉”,传统车企和科技公司更多的是一种互补关系,在整个汽车行业走向智能化、数字化的今天,最终大家都是要做出对消费者更有吸引力的产品。

  目前,无论是互联网企业或是传统车企,其无人驾驶技术等级主要为L2-L3级,行驶过程仍然需要人为干预。真正的无人驾驶至少得到L4级,这个级别就是驾驶者可以不看路,可以做别的事情,车完全自己去走。虽然目前有许多企业已经完成了L4的测试工作,但是离完全落地还有很长的距离,更别说实现彻底的 L5 无人驾驶了。而要实现L3到L4的升级,人工智能、传感技术、地图技术以及计算机等诸多前沿科技的综合技术,都需要去优化。

  尤其是对于科技公司而言,除了加大核心技术的研发力度,同时还得具备较强的造血能力。无人驾驶行业需要大量的资金投入,在还没到盈利阶段的时候,除了从投资者那里获得融资以外,企业必须得有创造收入的途径,这样才能有能力去支撑后续的研发工作,形成一种良性循环。

  “天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨”,对于每一家入局无人驾驶行业的企业而言,对于研发无人驾驶技术的工程师们而言,无人驾驶注定是一场艰苦的持久战,要想从容面对源源不断的挑战,自身还需不断修炼。

  5G,让人类的生产、生活正在发生一次质的飞跃。对于无人驾驶行业而言,5G技术传输延时更短、传输带宽更大、整个网络会更加稳定,它就像是无人驾驶汽车的“眼睛”。

  随着5G时代的来临,超高清精准地图、交通实时监控和先进驾驶员辅助系统等技术手段将逐步得到实现。目前大量国内初创公司已经将目光聚焦未来,均胜电子正在开发更高集成度的域控制器,路畅科技先后与腾讯、百度和阿里巴巴等互联网巨头达成战略合作,星网宇达出资2.6亿元,希望整合智能无人系统产业链。中智行更是提出了“中国5GAI新一代无人驾驶战略”,在全球范围内率先从底层技术将5G和AI深度融合,技术方案上以激光雷达为主、视觉为辅,多传感器融合。

  2015年成立的智行者,目前研发出的产品包括无人驾驶清扫车“蜗小白”、无人配送物流车“蜗必达”、应用于高速路及城市复杂道路的自动驾驶解决方案“星骥”。其中,蜗小白和星骥已经运用到了5G技术。

  总的来说,无人驾驶不仅需要汽车的硬件技术,同时也必须要有快速、稳定、延迟小的网络连接。没有5G网络的铺设,无人驾驶不过是先进的技术,而不是改变生活的科技。有了5G的加持,未来自动驾驶以及车联网将发生革命性的变化。

  面对时代给予的机遇,企业们正不断增强自身实力奋勇向前,面对人工智能带来的忧虑,相关法律法规正逐步得到完善、安全技术正不断在被升级。我们有理由相信,未来的无人驾驶将让科技的积极意义进一步扩大。


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